Углеродистая стальная обмотанная втулка / Толстая переходная винтовая втулка красного цвета

Существует шесть типов соединения арматурных втулок: (переменного диаметра и расширенного типа здесь не рассматриваются)

?

1. Стандартное соединение

Возможен свободный поворот применения. Использование арматурных стержней приводит к взаимному блокированию усилий на концах противолежащих сегментов мостового строения. Выбирайте стандартную втулку или втулку для соединения переменного диаметра.

?2. Расширенное соединение

Используется в случаях, когда арматура слишком длинная и плотная для поворота. Соединяющая втулка должна быть предварительно завинчена на расширенную резьбу одного арматурного стержня, а затем обратной резьбой завинчена концевая резьба соединяемого арматурного стержня. Соединение может быть заблокировано путем поворота арматурного стержня на половину - один оборот. Можно выбрать стандартную соединяющую втулку.

?3. Замковое самонесущее соединение

Используется для взаимной стыковки арматурных сеток, таких как изогнутые арматурные стержни, мостовые конструкции, арматурные каркасы монолитных свай и т.д. Предварительно завинчивают замковую гайку и соединительную втулку на выступающий резьбовой участок, затем завинчивают резьбовой конец другого арматурного стержня и фиксируют соединительную втулку замковой гайкой. Можно выбрать стандартную или расширенную соединительную втулку с замковой гайкой.

?4. Соединение с правой и левой резьбой?

Используется в случаях, когда арматура совершенно не может вращаться и необходимо регулировать внутренние усилия арматуры, например, в местах строительных швов, последующих монтажных швов и т.д. Соединительная втулка имеет правую и левую резьбу, и два арматурных стержня можно ослаблять или затягивать в одном направлении вращения. Сначала следует использовать соединительную втулку с правой и левой резьбой.

Связь арматуры методом снятия рифлений и прокатки прямой резьбы представляет собой новую технологию муфтной связи арматуры. Ее структурный принцип заключается в том, что часть продольных и поперечных рифлений на конце арматуры, подлежащей соединению, снимается путем резания, а затем она прокатывается непосредственно в обычную прямую резьбу, после чего соединяется с специальной муфтой для прямой резьбы арматуры, образуя соединение арматуры.

?Преимущества этого способа соединения следующие:

Хорошие механические свойства и безопасное, надежное соединение: благодаря прокатной формовке конца арматуры и холодной обработке материала арматуры увеличивается прочность резьбы и арматуры, что компенсирует влияние ослабления прочности, обусловленного тем, что диаметр впадины резьбы меньше диаметра базовой окружности основного металла арматуры. Таким образом, прочность соединенного соединения выше, чем у основного металла, и основной металл может полностью раскрыть свои прочностные и пластические свойства.

?Удобное соединение: можно гибко управлять в местах с плотной арматурной расстановкой на узких площадках. Удобство строительства и высокая эффективность: арматурный соединительный муфта предварительно изготовляется на заводе, с гарантией качества: каждая установка для накатки резьбы на месте может обработать около 400 соединений в смену. Она имеет несравненные преимущества в строительстве крупных объемов и фундаментных плит. Нет загрязнения, открытого огня, хорошая экологичность и безопасность, можно строить круглосуточно.

Легко контролировать: не требуется использование специального испытательного оборудования во время строительства. Качество соединения можно оценить, просто посмотрев на выступающие зубья арматуры. Высокая универсальность: применяется для соединения арматуры всех сейсмических и несейсмических железобетонных конструкций, а также для арматуры в сложных условиях, таких как изогнутая арматура, неподвижная арматура, арматурные клетки, сверхдлинные арматурные элементы и другие места, где невозможно вращение арматуры.